Kaip ir dauguma kitų funkcijų, įdiegtų ,,Ford Kuga“ automobilyje, intelektinė AWD sistema sukurta ir įrengta paprastam ir vientisam naudojimui. Kad sistema veiktų, vairuotojui nebūtina spaudyti papildomų mygtukų ar judinti svirtelių.

 

Intelektinė AWD sistema paskirsto variklio sukimo momentą priekiniams ir užpakaliniams ratams santykiu 50/50. Ji naudoja technologiją, kuri stebi informaciją iš daugelio automobilio pagrindinių sričių ir nustato, kaip turi būti paskirstyta ir naudojama intelektinė AWD galia. Ši sistema atsižvelgia į tokius parametrus kaip variklio sukimo momentas ir jo sukimosi greitis, droselio padėtis, vairaračio pasukimo kampas, vingiavimo greitis, stabdymo sistema ir visų keturių ratų sukimosi greičiai. ,,Ford Kuga“ demonstruoja puikias važiavimo bekele galimybes. Maksimalus 21 laipsnio artėjimo kampas ir maksimalus 25 laipsnių nutolimo kampas užtikrina, kad įkalnės ir nuokalnės bus įveiktos lengvai ir patikimai.

 

 

Intelektinės AWD sistemos išankstinis apkrovimas 10 procentų sukimo momento perdavimas užpakaliniams ratams pajudėjimo iš vietos metu užtikrina maksimalų momentinį sukibimą; kai kurios konkurentų sistemos paskirsto sukimo momentą užpakaliniams ratams tik tada, kai automobilis juda.

 

 

,,Ford Kuga“ sistemos atpažįsta šoninį greitėjimą (staigų pasukimą) ir perduoda tiksliai apskaičiuotą sukimo momentą užpakaliniams ratams. Tai gerokai pagerina automobilio stabilumą bei sukibimą su kelio danga ir užtikrina saugų važiavimą.

 

 

Stipriai paspaudus akceleratoriaus pedalą, intelektinė AWD sankaba užsiblokuos ir perduos sukimo momentą užpakalinei ašiai. Sistema, suprasdama, kad būtina padidinti sukimo momentą, akimirksniu suteiks faktiškai vientisą intelektinės AWD sukibimą.

 

 

Kartu su intelektinės AWD elektroniniais jutikliais pradeda veikti mechaninis siurblys, kuris reaguoja į priekinių rato sukibimo nuostolius ir iš karto perduoda sukimo momentą užpakalinei ašiai.

 

 

Manevruojant ankštoje vietoje mažu greičiu, užpakalinių ratų sukimo momentas sumažinamas ir tokiu būdu užtikrinamas patogus manevravimas.

 

 

Sukibimo jėgos kontrolės sistema (TCS) automatiškai keičia automobilio sukibimo su kelio danga jėgą priklausomai nuo važiavimo sąlygų. Pavyzdžiui, važiuojant smėlėtu keliu, reikalingas didesnis ratų slydimas, tačiau važiuojant asfaltuotu keliu, ratų slydimas turi būti mažesnis. TCS visada reaguoja į kelio, kuriuo važiuojama, dangą.

 

 

Padeda išvengti ratų sukimosi vietoje ir slydimo stabdant varikliu, kai kelio danga labai apledėjusi ir slidi. Sistema reaguoja į ratų slydimą esant dideliam variklio sukimosi greičiui, kai važiuojama žema pavara ir naudojama variklio valdymo sistema kompensaciniam sukimo momento padidinimui.