FORD Hibridiniai automobiliai

Ne visus hibridinius automobilius reikia įkrauti. Įkrauti reikia tik „plug-in“ tipo hibridus, kurie turi elektrinio variklio pakrovimo lizdą ir bateriją galima prijungti prie elektros tinklo, pavyzdžiui, namuose ar viešose įkrovimo stotelėse. Kiti hibridai, tokie kaip savaime įsikraunantys ar švelnieji hibridai, kraunasi automatiškai važiuojant arba stabdant. Tokiu atveju vairuotojui nereikia rūpintis dėl papildomo elektrinio variklio įkrovimo.

Nauji hibridiniai automobiliai skirstomi į tris pagrindinius tipus: 

Hibridai skiriasi elektrinės baterijos veikimo principu. Švelnieji arba daliniai hibridai elektra važiuoti negali. Savaime įsikraunantys hibridai elektra gali nuvažiuoti iki 64% visos kelionės atstumo mieste, o jų baterija kraunasi automatiškai. Įkraunami „plug-in“ hibridai turi didžiausią bateriją, kurią galima įkrauti išoriškai ir dėl to vien elektra galima nuvažiuoti didesnius atstumus. Kai kurie įkraunami plug-in hibridai išsikrovus baterijai pradeda veikti kaip savaime įsikraunantys hibridai. 

Nauji hibridiniai automobiliai pasižymi puikia vilkimo galia. Jei norite sužinoti, kokia yra maksimali vilkimo galia kiekviename jus dominančiame Ford hibrido modelyje, tikslius skaičius galite pasitikrinti aprašyme.

Hibridiniai automobiliai (angl. Hybrid Electric Vechicle, HEV) – tai transporto priemonės, turinčios du variklius: vidaus degimo ir elektrinį. Abu energijos šaltiniai veikia kartu arba atskirai. Toks puikus dviejų variklių derinys hibriduose leidžia sumažinti degalų sąnaudas, oro taršą, gauti papildomos galios ir užtikrina, kad nuvažiuosite ilgesnį atstumą.

PHEV (angl. Plug-in Hybrid Electric Vehicle) – tai įkraunami hibridiniai automobiliai, turintys du variklius: vidaus degimo ir elektrinį. PHEV hibridai, priklausomai nuo modelio, gali nuvažiuoti vien tik elektra net iki 118 km. Kai baterija išsikrauna, įsijungia benzininis variklis, todėl automobilis veikia kaip įprastas automobilis arba kaip savaime įsikraunantis hibridas. PHEV hibridus galima įkrauti su išoriniu elektros šaltiniu namuose arba viešose įkrovimo stotelėse.

FHEV (angl. Full Hybrid Electric Vehicle) – tai savaime įsikraunantys hibridiniai automobiliai, turintys du variklius: vidaus degimo ir elektrinį. Baterija automatiškai įsikrauna važiuojant nuokalne arba stabdant, todėl jos nereikia krauti papildomai. FHEV hibridai net iki 64% visos kelionės mieste gali naudoti tik elektrinį variklį, taip taupant degalus ir mažinant oro taršą, o didinant greitį arba važiuojant į kalną, automatiškai įsijungia abu varikliai.

MHEV (angl. Mild Hybrid Electric Vehicle) – tai švelnieji arba daliniai hibridiniai automobiliai, kurie turi nedidelės galios elektrinį variklį, padedantį vidaus degimo varikliui. Elektrinis variklis naudojamas hibridų užvedimui, pagreitėjimui, stabdymui ir start/stop funkcijai, bet važiuoti naudodamiesi vien tik elektra negalite. Tokia MHEV hibridų sistema padeda sumažinti degalų sąnaudas, CO2 ir palengvinti automobilio judėjimą iš vietos.

PHEV, FHEV, MHEV hibridai skiriasi elektrinės baterijos veikimo ir panaudojimo principu. Švelniuose arba daliniuose hibriduose (MHEV) elektrinis variklis tik padeda vidaus degimo varikliui su start/stop funkcija ir įsibėgėjimu iš vietos, bet elektra važiuoti negali. Savaime įsikraunančiuose hibriduose (FHEV) elektrinis variklis padeda nuvažiuoti iki 64% kelionės atstumo vien tik elektra mieste, ir jų baterija pasikrauna automatiškai važiuojant nuokalne arba stabdant. Kai veikia abu varikliai, automobilis turi daugiau galios ir važiuoja greičiau. Įkraunamuose „plug-in“ hibriduose (PHEV) galima važiuoti vien tik elektra įvairiomis sąlygomis iki tam tikro greičio. Juose yra didžiausia elektrinė baterija, kurią galima krauti išoriškai. PHEV hibridai įkraunami iš elektros tinklo, pavyzdžiui, namuose arba viešose įkrovimo stotelėse ir leidžia vien tik elektra nuvažiuoti daug ilgesnius, iki 118km, atstumus.

Pagal ką galima spręsti, kuris Ford hibridas Jums tinkamiausias?

Rinkitės įkraunamą hibridą (PHEV), jei:

Rinkitės savaime įsikraunantį hibridą (FHEV), jei:

Rinkitės švelnųjį hibridą (MHEV), jei:

Kadangi hibridas turi tiek elektrinį tiek vidaus degimo variklį, jie tarpusavyje tobulai papildo vienas kitą. Plug-in hibridai gali važiuoti vien tik elektra ir taip prailginti jūsų kelionės atstumą, savaime įsikraunantys hibridai padeda nuvažiuoti net iki 64% kelionės atstumo elektra mieste, o švelnieji hibridai leidžia greičiau pajudėti iš vietos ir įsibėgėti. Visos kelionės metu hibriduose esančios pažangios technologijos automatiškai parenka efektyviausią režimą. Dėl to, įsigijus hibridinį automobilį sutaupoma nemažai degalų, sumažinama CO2 emisija ir atsiranda galimybė laisvai įvažiuoti į mažos taršos zonas keliaujant už Lietuvos ribų.

Atskiros paramos nėra skiriama verslams, įsigijusiems hibridinius automobilius. Tačiau yra galimybė pasinaudoti PVM atskaitos lengvata. 
Norint pasinaudoti šia teikiama lengvata, perkami komerciniai automobiliai su hibridine sistema turi atitinkti visus šiuos reikalavimus:
1. Transporto priemonė turi būti priskirta M1 kategorijai;
2. Hibridinio automobilio kaina neturi viršyti 50 000 EUR su PVM;
3. Šia lengvata gali pasinaudoti verslai, mokantys PVM.

„Ford“ hibridinių automobilių nuvažiuojamas atstumas vien elektra priklauso nuo pasirinktos hibridinės technologijos ir konkretaus modelio. Įkraunami hibridai (PHEV) turi didesnės talpos bateriją, todėl skirtingi „Ford“ modeliai vien elektra gali nuvažiuoti nuo 43 iki 119 km vienu įkrovimu. Pavyzdžiui, „Ford Ranger PHEV“ elektrinis nuvažiuojamas atstumas siekia iki 43 km, o „Ford Tourneo Connect PHEV“ ir „Ford Transit Connect PHEV“ – iki 119 km.

Savaime pasikraunantys hibridai (FHEV) išorinio įkrovimo nereikalauja, nes jų baterija įkraunama regeneruojant energiją stabdymo ar važiavimo nuokalne metu. Ši technologija padeda sumažinti kuro sąnaudas bei padidinti automobilio galią.

Įkraunamo hibridinio automobilio baterijos įkrovimo laikas nėra vienodas visiems modeliams, nes jį lemia baterijos talpa ir naudojamas energijos šaltinis. PHEV automobilį galima prijungti prie įprasto buitinio elektros lizdo arba naudoti specialią namų įkrovimo stotelę, o keliaujant – viešą įkrovimo infrastruktūrą.

PHEV automobilio bateriją galima įkrauti namuose naudojant standartinį buitinį elektros lizdą ir automobilio įkrovimo laidą. Tai patogus sprendimas vairuotojams, neturintiems specialios įkrovimo stotelės, nes automobilį galima įkrauti ten, kur yra tinkama elektros prieiga.

Jeigu įkraunamą hibridą planuojate krauti reguliariai, galima rinktis specialiai elektromobiliams skirtą namų įkrovimo stotelę. Ji gali užtikrinti patogesnį įkrovimo procesą ir, priklausomai nuo konkrečios įrangos bei automobilio, didesnę įkrovimo galią.

PHEV automobilį galima įkrauti keliose vietose, todėl kasdienį įkrovimą galima pritaikyti prie savo gyvenimo būdo. Namuose automobilį galima prijungti prie buitinio elektros lizdo arba specialios įkrovimo stotelės, o mieste ir kelionėse naudotis viešomis įkrovimo stotelėmis.

Viešų elektromobilių įkrovimo stotelių tinklas nuolat plečiasi, todėl įkraunamą hibridą vis lengviau įkrauti ir keliaujant. Įkrovimo greitis priklauso nuo automobilio, įkrovimo laido ir konkrečios stotelės technologijos bei galios.

Įkraunamo hibrido įkrovimo kainą daugiausia lemia automobilio baterijos talpa ir elektros energijos kaina. Todėl vienos universalios įkrovimo kainos nėra – ji priklauso nuo konkretaus „Ford“ modelio, baterijos įkrovos lygio ir jūsų pasirinkto elektros tiekėjo tarifo.

Reguliariai įkraunant PHEV namuose, galima išnaudoti automobilio elektrinį režimą kasdienėse kelionėse ir sumažinti degalų poreikį. Kiek tiksliai galima sutaupyti, priklauso nuo nuvažiuojamo atstumo, įkrovimo dažnumo, elektros ir degalų kainų bei vairavimo sąlygų.

Hibridiniame automobilyje vidaus degimo variklis derinamas su elektrine sistema, todėl ne visą laiką energija gaunama tik iš benzino. Savaime įsikraunantys „Ford“ hibridai gali pridėti galios varikliui, sumažinti kuro sąnaudas, o stabdymo metu susigrąžintą energiją panaudoti vėliau.

PHEV modeliai suteikia dar daugiau galimybių sumažinti degalų naudojimą, nes jų bateriją galima įkrauti iš elektros tinklo ir tam tikrą atstumą važiuoti vien elektra. Realios degalų sąnaudos priklauso nuo modelio, vairavimo būdo, kelionės ilgio ir to, kaip dažnai naudojamas elektrinis režimas.

Hibridinio automobilio privalumas ilgesnėje kelionėje yra tai, kad vairuotojas nepriklauso vien nuo elektrinio režimo. PHEV gali pradėti kelionę naudodamas baterijoje sukauptą elektros energiją, o jai išsikrovus automobilis gali toliau važiuoti naudodamas vidaus degimo variklį.

Tai suteikia daugiau lankstumo keliaujant už miesto ar didesnius atstumus, kai įkrovimo stotelė ne visada yra patogiai pasiekiama. Tuo pačiu, grįžus į miestą ar pasiekus kelionės tikslą, bateriją galima vėl įkrauti ir kitas trumpesnes keliones įveikti elektriniu režimu.

Įkraunamas hibridas sukurtas taip, kad išnaudojus baterijoje sukauptą elektros energiją galėtų tęsti kelionę naudodamas vidaus degimo variklį. Todėl PHEV suteikia elektrinio važiavimo galimybę kasdienėms kelionėms, tačiau kartu išlaiko galimybę keliauti ilgesnius atstumus.

Kai baterijos įkrova sumažėja, automobilio sistema automatiškai valdo energijos šaltinių naudojimą pagal konkretaus modelio veikimo principą. Vėliau bateriją galima vėl įkrauti namuose arba viešoje įkrovimo stotelėje.

Hibridinis automobilis gali būti naudojamas žiemą taip pat kaip ir kitas kasdienis automobilis, tačiau žema temperatūra gali turėti įtakos baterijos efektyvumui. Šaltuoju metų laiku elektrinis nuvažiuojamas atstumas gali būti mažesnis, nes energija naudojama ne tik automobilio judėjimui, bet ir salono bei kitų sistemų šildymui.

PHEV atveju vidaus degimo variklis suteikia papildomo lankstumo, todėl išnaudojus elektros energiją automobilis gali tęsti kelionę. Faktinis elektrinis nuvažiuojamas atstumas žiemą priklauso nuo temperatūros, kelio sąlygų, šildymo naudojimo ir vairavimo būdo.

Šaltuoju metų laiku baterija veikia mažiau palankiomis sąlygomis, todėl elektrinis automobilio nuvažiuojamas atstumas gali sumažėti. Be to, žiemą daugiau energijos gali būti sunaudojama salono šildymui, langų šildymui ir kitoms komforto funkcijoms.

Dėl šios priežasties vasarą ir žiemą pasiekiamas elektrinis nuvažiuojamas atstumas gali skirtis. Tikslus rezultatas priklauso nuo oro temperatūros, kelionės pobūdžio, automobilio modelio ir vairavimo sąlygų.

Hibridinio automobilio baterija yra sukurta taip, kad tarnautų ilgą laiką ir atlaikytų daugybę įkrovimo bei iškrovimo ciklų. Kaip ir kitų įkraunamų baterijų atveju, laikui bėgant jos talpa gali palaipsniui mažėti, todėl automobilis gali sukaupti mažiau energijos nei buvo naujas.

Baterijos tarnavimo trukmę lemia įvairūs veiksniai, įskaitant automobilio naudojimo intensyvumą, įkrovimo įpročius ir temperatūros sąlygas. Tinkamai eksploatuojama hibridinė sistema yra pritaikyta ilgalaikiam automobilio naudojimui.

Hibridinės sistemos baterija yra skirta ilgalaikiam naudojimui, todėl jos nereikia keisti nustatytais periodiniais intervalais vien dėl automobilio amžiaus. Baterijos būklė ir jos veikimas priklauso nuo eksploatacijos sąlygų, naudojimo intensyvumo bei kitų veiksnių.

Jeigu kyla abejonių dėl hibridinės sistemos ar baterijos veikimo, automobilį rekomenduojama patikrinti specializuotame servise. Tokiu būdu galima įvertinti sistemos būklę ir nustatyti, ar reikalingi techninės priežiūros darbai.

Hibridiniame automobilyje naudojami tiek vidaus degimo, tiek elektrinės sistemos komponentai, todėl automobilio techninė priežiūra atliekama pagal konkrečiam modeliui nustatytus reikalavimus. Eksploatacijos kaštus sudaro ne tik techninė priežiūra, bet ir degalai arba elektra, padangos bei kitos įprastos automobilio išlaidos.

Kasdien naudojant elektrinį režimą, galima sumažinti degalų poreikį, ypač trumpose miesto kelionėse. 

Hibridinis automobilis turi vidaus degimo variklį ir elektrinę pavaros sistemą, todėl jo techninės priežiūros metu tikrinami tiek įprasti automobilio komponentai, tiek hibridinės sistemos elementai. Techninės priežiūros intervalai ir konkretūs darbai priklauso nuo pasirinkto „Ford“ modelio.

Kadangi hibridinė sistema yra sudėtingesnė už įprasto vidaus degimo automobilio pavarą, jos diagnostiką ir remontą rekomenduojama patikėti specialistams, turintiems tinkamą įrangą ir žinias. Reguliari techninė priežiūra padeda užtikrinti patikimą automobilio veikimą ir laiku pastebėti galimus gedimus.

Taip, kai kurie „Ford“ hibridiniai automobiliai gali vilkti priekabas, tačiau didžiausia leistina masė priklauso nuo konkretaus modelio ir jo komplektacijos. Pavyzdžiui, „Ford Ranger PHEV“ gali vilkti iki 3,5 t, o „Ford Kuga PHEV“ – iki 2,1 t sveriančią priekabą.

Renkantis hibridinį automobilį priekabos vilkimui svarbu įvertinti konkretaus modelio leistiną priekabos masę, keliamąją galią ir naudojimo paskirtį. Todėl prieš perkant automobilį verta patikrinti konkrečios pasirinktos versijos techninius duomenis.

Šeimai tinkamo hibrido pasirinkimas priklauso nuo keleivių skaičiaus, kelionių pobūdžio ir vietos poreikio. Pavyzdžiui, „Ford Puma MHEV“ siūlo iki 536 l bagažinę, „Ford Kuga“ suteikia daugiau erdvės keleiviams ir daiktams, o „Ford Tourneo Connect PHEV“ gali talpinti iki 7 žmonių.

Jeigu šeimos kasdienės kelionės daugiausia vyksta mieste, PHEV modelis leidžia dalį jų įveikti vien elektra, o ilgesnėms kelionėms išlieka vidaus degimo variklio galimybė. Todėl hibridinė versija gali būti pritaikyta tiek kasdieniam važinėjimui, tiek savaitgalio ar atostogų kelionėms.

Įkraunamas hibridinis komercinis transportas leidžia dalį kasdienių maršrutų įveikti naudojant elektrą, o ilgesnėse kelionėse išlaikyti vidaus degimo variklio teikiamą lankstumą. Tai gali būti ypač aktualu įmonėms, kurių automobiliai dažnai važinėja trumpais miesto maršrutais arba mažos emisijos zonose.

„Ford“ PHEV komercinių modelių gamoje yra skirtingoms užduotims skirtų automobilių: „Transit Connect“ gali vežti iki 761 kg krovinių ir iki 2,15 m ilgio krovinius, „Transit Custom“ siūlo iki 6,8 m³ krovinių tūrį, o „Ranger PHEV“ gali vilkti iki 3,5 t priekabą. Taip pat PHEV komerciniuose modeliuose galima sumažinti degalų naudojimą.

Jeigu kasdien nuvažiuojate trumpus atstumus ir turite galimybę automobilį reguliariai įkrauti, PHEV gali būti praktiškas pasirinkimas. Didesnė jo baterija leidžia dalį arba visą kasdienę kelionę įveikti elektriniu režimu, o ilgesnei kelionei išlieka vidaus degimo variklio galimybė.

Jeigu nenorite rūpintis išoriniu įkrovimu, galima rinktis savaime įsikraunantį hibridą.

Ilgesnėms kelionėms PHEV gali būti patogus pasirinkimas dėl dviejų energijos šaltinių. Kasdienio naudojimo metu automobilį galima įkrauti ir važiuoti elektra, o ilgesnėje kelionėje, išnaudojus baterijos energiją, toliau naudoti vidaus degimo variklį. „Ford“ PHEV asortimente yra skirtingo dydžio ir paskirties modelių – nuo „Kuga“ SUV iki didesnių „Tourneo“ ir „Transit“ modelių.

Renkantis automobilį ilgesnėms kelionėms verta įvertinti ne tik elektrinį nuvažiuojamą atstumą, bet ir salono bei bagažo erdvę, vilkimo galimybes bei automobilio paskirtį. Pavyzdžiui, „Ford Kuga PHEV“ gali vien elektra nuvažiuoti iki 68 km, o „Tourneo Connect PHEV“ – iki 119 km, todėl skirtingi modeliai gali būti pritaikyti skirtingiems kelionių poreikiams.

Šiuo metu „Ford“ hibridinių automobilių gamoje galima rinktis iš skirtingų tipų ir paskirties modelių: Ford Puma, Ford Kuga, Ford Tourneo Connect, Ford Transit Connect, Ford Tourneo Custom, Ford Transit Custom ir Ford Ranger. Priklausomai nuo modelio, siūlomi švelnieji (MHEV), savaime pasikraunantys (FHEV) arba įkraunami (PHEV) hibridai, todėl galima pasirinkti automobilį pagal kasdienius vairavimo, šeimos, verslo ar krovinių vežimo poreikius.

Ford Puma siūlomas kaip švelnusis hibridas (MHEV), o Ford Kuga – kaip savaime pasikraunantis (FHEV) ir įkraunamas (PHEV) hibridas. Įkraunamų hibridų pasirinkimą taip pat sudaro Ford Tourneo Connect, Transit Connect, Tourneo Custom, Transit Custom ir Ranger, o jų važiavimo vien elektra galimybė priklauso nuo konkretaus modelio – kai kurių „Ford“ PHEV modelių elektrinis nuvažiuojamas atstumas siekia iki 119 km. Tai leidžia rinktis tiek kompaktišką miesto automobilį, tiek erdvų šeimos automobilį, komercinį transportą ar pikapą.

Įkraunamas hibridinis komercinis transportas (PHEV) sujungia elektros variklio privalumus su vidaus degimo variklio teikiamu lankstumu. „Ford“ siūlo tokius komercinius modelius kaip „Transit Connect PHEV“, „Transit Custom PHEV“ ir „Tourneo Connect PHEV“, kurie gali būti naudojami kroviniams ar keleiviams vežti, o važiuojant vien elektra padeda sumažinti degalų sąnaudas ir CO₂ išmetimą. Priklausomai nuo modelio, vien elektra galima nuvažiuoti iki 119 km.

PHEV komercinis automobilis ypač naudingas verslui, kurio transportas daugiausia juda mieste arba įveikia trumpus kasdienius maršrutus. Įkrovus bateriją galima didelę dalį kasdienių kelionių įveikti elektra, o prireikus ilgesnės kelionės tęsiamos naudojant vidaus degimo variklį. Be to, „Ford“ įkraunami hibridiniai komerciniai modeliai leidžia išvengti su „AdBlue“ ir kietųjų dalelių filtru susijusių aptarnavimo rūpesčių, todėl gali padėti sumažinti bendras transporto priemonės eksploatacijos sąnaudas.